＜講義第六回＞
――バンダイ「ＥＸモデル」の経済学――
　
１・初めに
　賛否両論の中、「ガンダムトレーラー」を第一弾としてスタートしたバンダイの新シリーズ「ＥＸモデル」だが、実際発売されてみると否定論が圧倒的である。その要因は、あまりに質素なキット内容の割に高価格（￥３，０００）であることだが、ではその値段設定の妥当性はいかなるものかを探ってみようというのが今回のお題。

２・採算分析
　メーカーが新製品を開発するにあたり、最も重視するのが採算性。このキットについて勝手ながら推測でＰＬを出してみると、
＜収入＞
１＞売上＝上代￥３，０００。メーカー出値を￥１，５００として、２．４万個の出荷で３，６００万円。

＜支出＞
１＞企画・設計費　　＝　２００万
２＞金型費　＝　８００万（金型面積は小さいが、スライド金型使用。）
３＞パッケージ制作費　＝　２０万（デザイン・フィルム製作。）
４＞社内人件費負担　＝　３６０万（売上の１０％）
５＞物流費　＝　２８８万（売上の８％）
６＞版権料　＝　３６０万（売上の１０％）
７＞仕入れ原価　＝　３６０万円（原価を￥１５０と仮定＊２．４万個）
８＞宣伝広告費　＝　１００万円
　よって、
★支出計　＝　２，４８８万円

　つまり、１，１１２万円の利益が残る。まあまあの企画ではないだろうか。

３・まとめ
　数年前に、やはりバンダイによるＬＭ（リミテッドモデル）という商品があった。マイナーメカの（簡易インジェクションによる低価格での）キット化を目的としたものだが、アイテム群は魅力的であったものの、肝心のクオリティが低くあっという間に消滅した。ユーザーが欲しているのは「キット化された事実」だけでなく、商品の質が重要であるという、ある意味当然のことを証明した訳だが。
　今回のＥＸモデルでは反省を踏まえたか、それなりのクオリティを前提にしつつ上記に同じ目的で企画されたシリーズだけに、価格の上昇はやむを得ない判断であろう。「数が売れないアイテムならレジンキットで出せば」との意見もあるようだが、レジンキットは（量販店などに並べ難く）販売してくれる店が大幅に絞られるため、生産数量は１，０００個未満となるだろう。また生産効率が悪いうえに原価が高く、更なるコストアップを生む。
　今回のガンダムトレーラー、キット内容を見る限りせいぜい￥６００レベルと個人的には思う。しかし、それで採算を維持するための値段設定をすると上記の如くなってしまうのではないだろうか。また、レジンキットでのリリースとなると、安くとも￥８，０００クラスのキットとなるだろう（同時期に発売されたＢ−ＣＬＵＢの「ＭＳハンガー」は￥９，８００だ）。

　現在のマスターグレード・ハイグレードのガンダムキット群、アイテムによりバラツキはあるだろうが、生産・販売数は年間１５〜３０万個と推測している。ホビージャパン誌の発行部数が公称２０万部だから、割とイイ線を突いているのではと思う。対して、ＥＸモデルが想定している販売数はせいぜい１〜２万個程度ではないだろうか。文字通り「１桁違う」訳だ。
　
　現在ガンプラの購買年齢層は上昇カーブを描いており、￥３，０００も絶対的には高価格ではない。「買う奴は買う」ということであるが、レジンキットの機動力とクオリティ、インジェクションキットの組み易さやイジリ易さと低価格。現状ではＥＸモデルはどっちつかずの印象を免れない。もっともこの企画自体がその矛盾を内包していることは否めないのだが。
　現実として、ユーザーの支持を得られていないこの現状で、当シリーズが継続できるか・・・今しばらく見守っていきたいと思う。

　以上。

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